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PV046R1K1T1NKLC和PV180R1L1T1NUDR派克柱塞泵原裝現貨

派克柱塞泵  PARKER葉片泵  PARKER液壓泵  派克比例閥  PARKER換向閥  PARKER控制閥  

很久之后，我才真正聽懂劉若英唱的那首《后來》：

“后來，我總算學會了如何去愛，可惜你早已遠去，消失在人海。”

每次聽到這句歌詞的時候，我都會覺得心里面很酸。你一定也在某個曾經，愛過某個人，失去過某個人，他陪伴了你整整一個青春，卻沒有出現在你的未來。

有些人，總要在錯過之后，才懂得他有多好?；蛟S在一起的時候，爭吵過，冷戰過，有過一些不愉快的記憶，但這些不是愛情的全部，你要記得他對你好的時候，記得他為你撐傘的時候，記得他給過你的所有的溫柔。是他的出現，讓你成為了現在的自己。

PVplus是我們的重型柱塞泵系列，適用于苛刻的工業應用。它的排量范圍為16-360cc，工作壓力可達350 bar。 

特性和優點：

• 緊湊且服務友好的設計，具有靈活的安裝接口

• 安靜的工作

• 高效率

• 降低功耗和減少發熱 

• 具有“無泄漏”調節的簡單液壓控制

• 全功率通軸驅動能力

• 軸速度至3000rpm

• 工作壓力高達350巴高自吸速度能力

• FEM優化的殼體和預壓室具有低輸出脈動和較低的噪聲

• 模塊化補償器具有快速響應

• 通軸驅動扭矩100 ％名義扭力

* 德國制造

效率及殼體泄油量 PV270

效率及功率曲線均在輸入轉速n = 1500 rpm，油液溫度為50°C和粘度為 30 mm2/s的條件下測得。殼體泄油和補償控制流量通過泵的泄油口排出。對于先導式補償控制器，如果先導控制閥的控制流量也通過殼體排出，則殼體泄油量應在所示的數值上加1~1.2 l/min。

請注意: 下列圖表所示的泄油量數值僅適用于靜態工況。在動態工況和液壓泵處于快速補償變量的過程中，由控制活塞排出的控制流量也通過殼體的泄油口排出，該動態控制流量瞬時可達到 120 l/min！所以，從液壓泵的殼體泄油口連接至油箱的泄油管道的截面積應為該油口的全面積，不得有任何節流作用，并應盡可能短且直接地連接至油箱。

技術規格：

DISPLACEMENT： 046 - 46 [cm³/rev] maximum, Frame size 2

ROTATION： R - Clockwise

VARIATION： 1 - Standard

MOUNTING INTERFACE / SHAFT： K - metric 4bolt-mount; metric keyed shaft

PORTS / THREADS： 1 - BSPP ports; Metric Threads

THRUDRIVE PAD AND COUPLING： T1 - Single pump prepared for thru drive, no coupling

SEALS： N - NBR seals / FKM shaftseal

CONTROLS GROUP： Electrohydraulic controls

COMPENSATOR PART1： U - prop. Displacement control, with pressure comp. override

COMPENSATOR PART2： D - closed loop displacement control with dual coil valve

COMPENSATOR PART3： K - PVACRE prop. pilot topmounted for prop. pressure control

閥體材料： 鑄鐵

排水選件： 是

包括供給泵： 否

電路路徑： 常開

配置： 單/串聯/多重

控制方法： 壓力| 遠程壓力| 負載敏感 | 電子控制| 卸載|比例壓力

能量回收能力： 否

包括過濾器： 否

與流體類型共同使用： 標準液壓油

大排量： 360 cm3/rev, 22 inch3/rev

大流速： 166 Gal/min, 630 L/min

高流體溫度： 115 °C, 239 °F

低流體溫度： -40 °C, -40 °F

高噪聲級別： 96 dBA

大運行壓力： 420 bar, 6000 psi

徑向負荷能力： 咨詢派克, 咨詢派克 lb

大工作速度： 3000 RPM

大運動粘度： 3880 SUS

小運動粘度： 80 SUS

重量： 186 kg (Max), 410 lb (Max)

介質： 液壓/液體

安裝方案： SAE | ISO |BSPP

端口連接： SAE | ISO | BSPP

端口類型： 法蘭 | 直螺紋

端口位置： 側端口

泵類型： 柱塞, 變量/固定

旋轉方向： 順時針/逆時針/雙向旋轉

傳感器類型： 壓力| 排量

軸類型： SAE | ISO |BSPP

直通驅動能力： 是

PV +高壓重載柱塞泵 | #PV046R1K1T1NUDK

工作壓力高達350巴（5000 psi），速度高達3000 rpm PV+是一種堅固的設計，可為嚴苛的應用提供可靠的回路。排量從16-360ccm/rev。

機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低于油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。柱塞泵重要的部件是軸承，如果軸承出現游隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的，只能采用目測，如發現滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。柱塞泵使用壽命的長短，與平時的維護保養，液壓油的數量和質量，油液清潔度等有關。避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副造成磨損等，也是延長柱塞泵壽命的有效途徑。在維修中更換零件應盡量使用原廠生產的零件，這些零件有時比其它仿造的零件價格要貴，但質量及穩定性要好，如果購買售價便宜的仿造零件，短期內似乎是節省了費用，但由此出帶來了隱患，也可能對柱塞泵的使用造成更大的危害。配流盤有平面配流和球面配流兩種形式。球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時，通過研磨手段修復；缸體配流面溝槽較深時，應先采用“表面工程技術”手段填平溝槽后，再進行研磨，不可盲目研磨，，以防銅層變薄或漏油出鋼基。柱塞泵也可用變頻器節約電能，上海正藝的工程師指出：柱塞泵在實際生產過程中，通常運行的情況下都是以壓力或流量來調節工作狀態。當實際壓力大于需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處于全速運行反復動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的余量溢流回原系統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創杰節能變頻器后，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控制，從而節省能耗。這種調節方式大優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。

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